Top 3 vélos électriques vintage : de l’élégance et des performances

Si la première chose qu’on remarque sur ce u003cstrongu003etrès beau modèle de vélo électrique vintage françaisu003c/strongu003e, c’est son magnifique look rétro, au niveau des performances, ce VAE urbain n’est pas en reste non plus. Avec son u003cstrongu003emoteur 250W de 45Nmu003c/strongu003e, le u003ca href=u0022https://www.2roueselectriques.fr/avis-cityzen-wegoboard/u0022 target=u0022_blanku0022 data-type=u0022postu0022 data-id=u00224712u0022 rel=u0022noreferrer noopeneru0022u003eCityZen de Wegoboardu003c/au003e est capable d’atteindre une u003cstrongu003evitesse max de 25 km/hu003c/strongu003e, et dispose d’une assistance électrique souple et réactive ; en gros, on roule comme dans du beurre. De plus, son guidon haut offre une u003cstrongu003eposition de conduite droiteu003c/strongu003e, très confortable pour les escapades urbaines. Sa u003cstrongu003ebatterie lithium 36V 10Ahu003c/strongu003e, quant à elle, permet au vélo électrique d’atteindre une u003cstrongu003eautonomie maximale de 60 kmu003c/strongu003e. Elle est amovible, vous permettant de la remplacer facilement et rapidement, et se situe au niveau du pédalier, ce qui vous donne un u003cstrongu003etrès bon équilibre sur le vélou003c/strongu003e puisque le centre de gravité est déplacé vers le bas. Des finitions parfaites et une grande sécurité, pour un u003cstrongu003eprix tout à fait accessibleu003c/strongu003e : bref, on est sur le top du VAE vintage au niveau rapport qualité/prix. Avec son cadre bas, le CityZen est d’ailleurs aussi N°1 de notre comparatif des u003ca href=u0022https://www.2roueselectriques.fr/velos-electriques-pour-femme/u0022 target=u0022_blanku0022 data-type=u0022postu0022 data-id=u00225617u0022 rel=u0022noreferrer noopeneru0022u003evélos électriques pour femmeu003c/au003e !

Difficile de passer inaperçu sur le u003cstrongu003eRayvolt Cruzeru003c/strongu003e. Ce vélo électrique style moto vintage de la marque américaine installée en Espagne envoie du lourd, autant sur son design que sur ses performances impressionnantes. Ce modèle est disponible avec u003cstrongu003edeux types de moteursu003c/strongu003e : un u003cstrongu003emoteur Smart de 400Wu003c/strongu003e (couple de 40Nm), ou un u003cstrongu003emoteur Power de 1000Wu003c/strongu003e (couple de 75Nm). Avec une telle puissance, il est capable d’atteindre une u003cstrongu003evitesse max de 45 km/h u003c/strongu003e– attention cependant qu’au-delà d’une vitesse de 25 km/h, votre bolide est considéré comme un cyclomoteur aux yeux de la u003ca href=u0022https://www.2roueselectriques.fr/reglementation-velo-electrique/u0022 data-type=u0022postu0022 data-id=u00224196u0022 target=u0022_blanku0022 rel=u0022noreferrer noopeneru0022u003elégislation VAE françaiseu003c/au003e. Sa batterie u003cstrongu003eSamsung de 48V 10.5Ahu003c/strongu003e, quant à elle, lui donne une grande autonomie puisqu’il peut tenir jusqu’à u003cstrongu003e60 kmu003c/strongu003e sans broncher (vous pouvez aussi le choisir avec une batterie Dual, pour 80 km d’autonomie). Vélo électrique connecté, il dispose d’une application grâce à laquelle vous pouvez suivre toutes les informations de votre conduite. u003cstrongu003eGrand confort, grandes performances, belles finitionsu003c/strongu003e… Finalement, ce qui nous retient (de loin) de le mettre au top de ce comparatif, u003cstrongu003ec’est son prixu003c/strongu003e. Comptez u003cstrongu003eprès de 3000€u003c/strongu003e pour ce petit bijou de technologie et de design, au minimum.

Avec son cadre bas et son guidon haut, le vélo électrique de la marque espagnole u003cstrongu003eMoma Bikesu003c/strongu003e arbore un joli look vintage au design rétro. Il offre une position de conduite confortable (le dos bien droit) et se montre idéal comme u003cstrongu003eVAE pour femmeu003c/strongu003e, puisqu’il est possible de l’enfourcher sans lever la jambe. Niveau performances, on est sur du classique de u003ca href=u0022https://www.2roueselectriques.fr/velos-electriques-urbains/u0022 data-type=u0022postu0022 data-id=u00224968u0022 target=u0022_blanku0022 rel=u0022noreferrer noopeneru0022u003eVAE urbainu003c/au003e : un u003cstrongu003emoteur 250Wu003c/strongu003e pour une u003cstrongu003evitesse max de 25 km/hu003c/strongu003e, et une batterie lithium-ion 36V 16Ah qui lui fait tenir la cadence sur u003cstrongu003e80 kmu003c/strongu003e annoncés – dans des conditions qui permettent d’u003ca href=u0022https://www.2roueselectriques.fr/autonomie-velo-electrique/u0022 data-type=u0022postu0022 data-id=u00224494u0022 target=u0022_blanku0022 rel=u0022noreferrer noopeneru0022u003eoptimiser l’autonomieu003c/au003e. Sa u003cstrongu003efourche suspendueu003c/strongu003e permet d’amortir la plupart des aspérités de la route, ce qui en fait un chouette compagnon de route pour la ville comme pour les routes (plutôt bien entretenues) de la campagne. Attention cependant : on est ici sur un u003cstrongu003eVAE vintage premier prixu003c/strongu003e, au SAV non français et parfois difficile à contacter. Ce ne sera donc pas le compagnon de votre vie, mais ça reste un bon modèle entrée de gamme pour s’essayer au vélo électrique vintage.